“Green-Car Eco-Design” : Un paso más hacia para la movilidad sostenible

Por en 18/01/2014
Green-car

El CTM ha profundizado en el estudio del impacto ambiental del sistema  de frenado del vehículo eléctrico, dentro del proyecto Internacional  “Green-Car Eco-Design” para la movilidad sostenible.

La Fundació CTM Centre Tecnològic, que  forma parte de TECNIO, la única red que potencia la transferencia  tecnológica y la innovación empresarial en Cataluña,  ha participado  en el proyecto de eco-innovación “Green-Car Eco-Design” centrado en el  coche eléctrico, el nuevo paradigma de la movilidad sostenible.

El proyecto, que se inició en mes de Enero de 2011 y finalizó el  pasado mes de marzo de 2013, permite incluir la variable ambiental en la  etapa de diseño. Se han explorado los componentes clave del vehículo  eléctrico como son las baterías, el sistema de frenado, el inversor, el  sistema auxiliar del ciclo de vida (ACV) de cada uno de los sistemas, la  búsqueda e identificación de estrategias de ecodiseño de cada componente  y la reutilización de prototipos o simulaciones informáticas que  permitan evaluar el comportamiento de estos nuevos diseños.

El papel de la Fundació CTM Centre Tecnològic dentro del proyecto ha  consistido en la elaboración del análisis del ciclo de vida (ACV) de  diferentes componentes del sistema de frenado mediante el software  SIMAPRO y la propuesta de estrategias de eco-diseño para la pinza y las  pastillas de freno. También se ha estudiado la influencia del frenado  regenerativo en las pastillas de freno. Desde el CTM se han llevado a  cabo ensayos de laboratorio comparativos entre pastillas de freno que  incorporan mejoras ambientales y las convencionales. Los ensayos  realizados en los laboratorios del CTM han sido de desgastes (ensayos de  configuración pin-on-disc) y de corrosión (efecto de ambientes  corrosivos sobre los materiales de fricción. Ensayo en cámara  humedostática).

Entre los principales resultados que se desprenden de los ensayos de  desgaste desarrollados por la Fundació CTM Centre Tecnològic cabe  destacar que no se observa ninguna afectación en el coeficiente de  fricción del material y que el porcentaje de cobre que se desprende de  la muestra de las pastillas mejoradas ambientalmente, es menor que en el  caso de las pastillas convencionales.

Adicionalmente, respecto a los  ensayos de corrosión se puede afirmar que la muestra mejorada presenta  un menor grado de corrosión. En conclusión, en referencia a las  pastillas de freno se confirma la idoneidad de la línea de trabajo  actual que se orienta a reducir la composición en metales pesados y  otros componentes con un impacto ambiental elevado del material de  fricción substituyéndolos por materiales más respetuosos con el medio  ambiente.

También se considera importante la utilización de materiales  con un mejor componente respecto a la corrosión que ocasiona un menor  uso de las pastillas derivado de la incorporación del frenado regenerativo.

En términos generales, el desarrollo del proyecto “Green-Car Eco-Design”  se ha centrado en la selección de los materiales constructivos que sean  de menor impacto ambiental, desde su obtención hasta su reciclaje, la  reducción del material utilizado así como el incremento de la eficiencia  de cada componente de manera que el consumo de energía sea mínimo. Para algunos de los componentes, se ha propuesto el desarrollo y diseño de  nuevos conceptos que integren diversas funcionalidades y permitan así  reducir el impacto ambiental del conjunto.

Se ha concluido que en todos los componentes estudiados hay un  importante potencial de mejora y optimización, por el que se hace  necesario seguir con las líneas abiertas y encontrar los puntos de menor  impacto, mayor eficiencia y máxima funcionalidad.

El proyecto se ha coordinado por el Centro Tecnológico Cartif, y  aprobado por el Programa de Cooperación Territorial del Espacio Sudoeste  Europeo (SUDOE), y se ha desarrolado en colaboración con socios de otras  regiones del SUDOE; Cartif (Castilla y León), Mondragón Goi Eskola  Politeknikoa S.Coop. (País Vasco), IAT (Andalucía), ITA (Aragón), École  Supérieure des Technologies Industrielles Avancées (Aquitania- Francia) el Instituto Politécnico de Setúbal (Lisboa- Portugal).

La finalidad del proyecto es que las acciones de transferencia y  difusión tecnológicas previstas puedan repercutir en las versiones del  coche eléctrico que salgan al mercado en el espacio SUDOE.

Esta iniciativa de cooperación transnacional, de dos años de duración,  obtuvo una ayuda FEDER de casi 1 millón de euros.

 

Para más información del proyecto podéis visitar la página:

www.greencar-ecodesign.eu <http://www.greencar-ecodesign.eu>

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