La carga por inducción del vehículo eléctrico, más cerca

Por en 07/04/2015
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La carga por inducción del vehículo eléctrico está cada día más cerca. Recientemente tenido lugar en Zaragoza la clausura a nivel institucional del proyecto europeo Unplugged, una iniciativa pionera que durante los últimos dos años y medio ha desarrollado la recarga rápida de vehículos eléctricos sin cables y ha investigado cómo el uso de esta carga inductiva en entornos urbanos mejoran la comodidad y la sostenibilidad de la movilidad eléctrica. Al acto han asistido, entre otros representantes, el consejero de Industria e Innovación de Aragón, Arturo Aliaga; el director general de comercialización de Endesa, Javier Uriarte y el director general de la fundación CIRCE, Antonio Valero, así como representantes de todo el consorcio europeo.

 

El proyecto Unplugged ha tenido como objetivo principal la construcción de una estación de recarga inductiva flexible, que permita la carga de vehículos eléctricos hasta 50 kW, algo clave por ejemplo a la hora de facilitar la plena integración de los vehículos eléctricos en los sistemas de carreteras urbanas (inducción dinámica o en movimiento). Unplugged ha logrado estos objetivos examinando al detalle la viabilidad técnica, los problemas prácticos, la interoperabilidad, la percepción del usuario y el impacto socioeconómico de la recarga inductiva.

 

La jornada de hoy ha incluido precisamente la demostración real de este sistema de recarga para dos necesidades de potencia en la carga distintas: un vehículo ligero (3,7kW) y una furgoneta (50kW), consiguiendo esa flexibilidad en la carga, además de permitir la comunicación inteligente entre el vehículo y la red, que estén consonancia con los últimos estándares de recarga inductiva y tener en cuenta la interoperabilidad.

Además de su uso en carreteras, esta solución de recarga permitirá en un futuro próximo ofertar servicios de carga flexibles según las necesidades de los usuarios de vehículos eléctricos (VE), por ejemplo en aparcamientos públicos en calle:

  • Carga lenta (3,7kW) durante la noche “aparco a las 8 de la noche, y recojo el coche a las 8 de la mañana 100% cargado”.
  • Carga rápida (hasta 50kW) durante el día. “tengo que recargar mi VE, aprovecho los 20 minutos necesarios para hacer compras y mientras tanto cargo el coche”.
  • Reduce los costes de mantenimiento ligados a vandalismo de sistemas de carga conductivos tradicionales.
  • Oportunidad de nuevos modelos de negocios para transporte público como taxis o autobuses o bien en centros comerciales, hoteles, etc.. por ejemplo, donde el cliente deja su VE cargando mientras dura su estancia.

 

Socios del proyecto

El consorcio UNPLUGGED está dirigido por FKA y ENIDE, y coordina los esfuerzos de los principales agentes del sector: automoción (como Volvo, Centro Ricerche Fiat, Hella o Continental), energía (ENDESA y ENEL) y empresas transportistas (como Transport for London), junto a diversos centros clave de investigación y tecnología como la Fundación CIRCE, contando con un total de 17 socios.

Enel ha llevado a cabo, dentro del proyecto “Unplugged”, un estudio sobre la integración de sistemas de recarga rápida sin cables en la red de distribución con el objetivo de construir una “infraestructura de recarga inteligente para vehículos eléctricos”, que incluya tanto la recarga conductiva (con cable) y como la inductiva (inalámbrica).

 

La plataforma de gestión de movilidad eléctrica (EMM) de Enel, el núcleo de operaciones de vehículos eléctricos europeos de Enel, ha sido diseñado para asegurar la integración inteligente de los puntos de recarga al a red de forma remota y operar tanto la recarga con y sin cables. Por otra parte, una evaluación realizada del impacto de un despliegue masivo de estaciones de carga inalámbricas en red de distribución de Enel en Italia ha demostrado que la red está perfectamente capacitada para responder a tal implementación.

Endesa ha liderado el grupo de trabajo que, de forma pionera en el mundo, ha diseñado y construido la estación de carga rápida por inducción así como su integración con el dispositivo necesario dentro del vehículo conjuntamente con la Fundación CIRCE de Zaragoza.

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