Proyecto de sistemas avanzados para un avión más eco-eficiente

Por en 23/02/2015
Avion-solar-fotovotaica

Abengoa Hidrógeno participa en un proyecto de desarrollo de sistemas avanzados para un avión más eco-eficiente.

El proyecto Cenit Prosave desarrolla nuevas tecnologías para sistemas aeronáuticos, consiguiendo la necesaria diferenciación para competir en el mercado internacional Las nuevas aeronaves que se desarrollarán en los próximos 20 años van a demandar un cambio significativo en cuanto a la tecnología de los sistemas que utilizarán.

La sociedad del siglo XXI exige una drástica reducción del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes, así como la introducción de materiales medioambientalmente amigables y con capacidad de reciclado al final de su vida útil.

El “Proyecto de investigación en sistemas avanzados para un avión más eco-eficiente” (Prosave) es un ambicioso proyecto, liderado por la Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos S.A. (CESA), ha sido una iniciativa correspondiente a la sexta convocatoria del programa Cenit del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) que, con un presupuesto de más de 28 millones de euros, ha desarrollado nuevos sistemas energéticamente más eficientes y más respetuosos con el medioambiente, a través de un consorcio formado por 18 empresas españolas, entre las que se encuentra Abengoa Hidrógeno, y 27 organismos públicos de investigación.

El proyecto está dirigido específicamente al desarrollo de tecnologías de futuro para su aplicación en sistemas de actuación avanzada, trenes de aterrizaje, sistemas de reabastecimiento en vuelo,sistemas de generación y purificación de gases, y sistemas de generación y reaprovechamiento energético. Abengoa Hidrógeno ha colaborado en el estudio de sistemas basados en membranas para la separación y purificación de hidrógeno procedente de procesos de reformado a bordo de queroseno y de otras mezclas.

Asimismo, ha participado en la tarea de generación alternativa de potencia mediante el empleo de tecnología de pila de combustible de óxido sólido (SOFC), desarrollando un modelo que permite el dimensionado de unidades de potencia auxiliar (APU) para la sustitución de los sistemas actuales basados en turboreactores.

Además, Abengoa Hidrógeno ha generado conocimiento para contribuir a la reducción del consumo de combustible global de las aeronaves y, por tanto, de las emisiones contaminantes a través de los sistemas de generación de potencia no propulsiva y de la gestión de los flujos de energía en la aeronave. Con todo ello, Abengoa Hidrógeno pretende ampliar sus actuales mercados y plantear una posterior transferencia de tecnología a otros sectores.

Acerca de Helena

Debe identificarse para comentar Identificarse