Será el primer prototipo de Talgo en España y una alternativa libre de emisiones para líneas no electrificadas, donde ahora circulan trenes diésel.
Talgo ha presentado su sistema de propulsión de vehículos ferroviarios basado en hidrógeno, una alternativa verde, innovadora y eficiente para sustituir las locomotoras de diésel. El proyecto se presentó en Don Benito (Badajoz) en las Primeras Jornadas del Hidrógeno como vector de desarrollo socioeconómico del Sudoeste Ibérico (SOI H2). El evento, que se celebra de forma presencial y también virtual, cuenta con la presencia de Emilio García, Director de Innovación de Talgo.
Este sistema se configura como una solución modular que permite su instalación en todo tipo de trenes; pero se ha diseñado para el modelo Vittal de Cercanías y Media Distancia, con la que Talgo concurre a diversos procesos de licitación en España y otros países.
Trenes propulsados por hidrógeno
Este innovador sistema utiliza pilas de hidrógeno que aportan la energía a los motores eléctricos del tren. Se alimenta de fuentes de energía renovable, como la solar fotovoltaica o la eólica, que producen hidrógeno que se almacena; y posteriormente, se utiliza para alimentar los sistemas de propulsión avanzados basados en pilas de combustible, como el diseñado por Talgo. El sistema se complementa con baterías que incrementan la aceleración disponible en los arranques, aprovechando las frenadas del tren para recargarse.
A diferencia de los sistemas de baterías extendidos en automoción, la tecnología de hidrógeno (H2) se presenta como la respuesta lógica a las necesidades de transporte pesado y; en particular, de aquellas líneas ferroviarias que no cuentan con sistemas de electrificación mediante catenaria. Que actualmente dependen de trenes propulsados por motores diésel. El sistema de hidrógeno permite “electrificar” las líneas de la red convencional sin necesidad de costosas y prolongadas obras de adaptación, prescindiendo de combustibles fósiles.
Extremadura verde
Talgo ha seleccionado Extremadura para reconocer los esfuerzos de la Sociedad Civil, Empresarial y Administraciones Públicas extremeñas para innovar y acelerar la transición a redes de transporte verdes.
La elección de Extremadura tiene que ver no sólo con el tipo de infraestructura existente; sino también porque es una de las CCAA que apuestan firmemente por la generación y regeneración de cadenas industriales basadas en el Hidrógeno.
