Después de la participación en la FIAA, el autobús Rampini Eléctrico, distribuido por Joule Power para el mercado español, ha pasado por la Ciudad Condal en pruebas de TMB.
Los test llevados a cabo por personal técnico de TMB se centraron básicamente en circulación real, aunque sin pasaje, pero sí con simulación de carga.
Asimismo, el Rampini Eléctrico también fue sometido a diversas pruebas dinámicas y de consumo que tuvieron una duración de cuatro días, arrojando, al final, un informe positivo y muy favorable por parte de la empresa responsable del transporte metropolitano barcelonés.
El Rampini Eléctrico es un autobús de 8 m. equipado con tres puertas, según la nueva normativa europea, que monta un potente motor Siemens de 150 kW.
Sus baterías de Litio le proporciona una autonomía de 180 Km., más que suficientes para la circulación en un entorno urbano, tal y como quedó patente en la prueba de TMB.
Una novedad relevante de este autobús, aportada por Siemens, es la instalación de un pantógrafo en el techo, que le permite recargarse durante la jornada de trabajo en los orígenes y finales del recorrido, mediante una sencilla y poco costosa instalación de un cable eléctrico elevado en esos puntos. Para hacernos una idea, cinco minutos de recarga en estas paradas del trayecto del autobús, equivaldrían a unos 20 km.
La velocidad de estos modelos de Rampini se sitúa en los 65 km/h y gracias a sus medidas le garantizan una agilidad y movilidad incluso por los cascos antiguos e históricos de las ciudades.
La gama de estos autobuses RAMPINI se completa con las versiones diesel y la de hidrógeno.
