La 25ª edición de la Convención Euromed, organizada por Grupo Grimaldi, pone el foco en el proceso de transición energética y la estrategia de reducción de emisiones en clave global.
Grupo Grimaldi cumple 75 años y lo ha celebrado con la organización de la 25ª Convención Euromed bajo el lema “De Tierra a Mar”. La cumbre internacional organizada por el grupo napolitano ha reunido este año a 800 actores internacionales de primer nivel del ámbito institucional; de las finanzas, la logística, los puertos y el transporte en Sorrento (Italia).
La convención se centró en el proceso de transición energética y en la necesidad de respaldarlo con una estrategia internacional válida en términos de reducción de emisiones. Si bien el European Emissions Trading Scheme (ETS) tiene el mérito de estimular incluso a países no europeos a aplicar medidas similares; es necesario frenar el riesgo de regulaciones desiguales y fragmentadas que en última instancia perderían su eficacia. En este sentido, se ha defendido la introducción de directivas globales por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) para lograr el objetivo de la descarbonización.
Grupo Grimaldi, futuro verde
El consejero delegado de Grupo Grimaldi, Emanuele Grimaldi, ha ofrecido en la convención una amplia visión del presente; y el futuro “verde” del primer grupo naviero italiano y principal actor de las Autopistas del Mar en Europa. Durante su intervención, ha recordado que en los últimos 12 meses Grupo Grimaldi ha registrado los mejores resultados de su historia.
Con relación al año en curso, también ha destacado que 2022 ha supuesto la entrada a la flota del grupo de 7 nuevas unidades ro-ro de la clase GG5G (Grimaldi Green 5th Generation). Éstas representan las unidades de transporte de corto radio (SSS, Short Sea Shipping) más sostenibles ambientalmente; y con la mayor capacidad de carga del mundo, pudiendo transportar más de 500 remolques en cada viaje realizado.
Renovación de la flota
Esta renovación de la flota prevé la incorporación de otros 10 barcos, actualmente en construcción, que se entregarán en los próximos dos años. Entre ellos, se encuentran 6 unidades ro-ro multipurpose clase G5 para rutas intercontinentales; 2 barcos clase Superstar para el transporte de mercancías y pasajeros para la filial Finnlines y otros 2 buques ro-ro GG5G. Además, hay un nuevo pedido de 10 barcos PCTC (Pure Track Car Carrier) con una capacidad de carga de 9.000 CEU (Car Equivalent Unit) cada uno.
Las nuevas adquisiciones permitirán limitar de forma destacada las emisiones. En conjunto, el porcentaje de reducción de emisiones oscila entre el 50% y el 70% respecto a las flotas tradicionales de buques de carga. En términos de protección del medio ambiente, Grupo Grimaldi ha consolidado sus alianzas con los principales actores de la innovación tecnológica en el ámbito marítimo; con el objetivo de explorar e implementar cada vez más soluciones sostenibles y tecnológicamente avanzadas.
Plan de inversiones
El plan de inversiones para la expansión e innovación de la flota ha estado acompañado por un importante programa de adquisiciones que involucró al sector logístico. En esta línea, en 2022 se ha adquirido un 33% de Amberes Euroterminal, que ahora es propiedad del Grupo al 100%. Esta terminal alberga el aparcamiento cubierto más grande de Bélgica, con una superficie de 172.000m2 divididos en 7 niveles y una capacidad total de 9.700 vehículos.
La compañía también ha adquirido el 90% de las acciones de Brucato DE.T.A., empresa siciliana líder en transporte intermodal internacional. Para las próximas inversiones en terminales y logística, el grupo se centra en el norte de Europa, Grecia, Italia y España.
Foco en la transición energética y en la reducción de emisiones
El núcleo principal del evento ha sido la celebración de dos paneles de debate sobre transición energética y transporte intermodal.
El primer panel, Transición Energética: un reto tecnológico para el sector marítimo europeo, estuvo moderado por Guy Platten, secretario general de International Chamber of Shipping (ICS).
El segundo panel, Transporte Intermodal en el área Mediterránea: herramientas necesarias para un crecimiento sólido, fue moderado por Morena Pivetti, periodista de Fortune Italia.
El acto se cerró con un debate.
